Parameter Teknis
TR1305H | |||
Perangkat yang berfungsi | Diameter lubang bor | mm | Φ600-Φ1300 |
Torsi putar | KN.m | 1400/825/466 Sesaat 1583 | |
Kecepatan putar | rpm | 1.6/2.7/4.8 | |
Tekanan selongsong yang lebih rendah | KN | Maks.540 | |
Kekuatan tarikan selongsong | KN | 2440 Sesaat 2690 | |
Pukulan menarik tekanan | mm | 500 | |
Berat | ton | 25 | |
Pembangkit listrik hidrolik | Model mesin |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Tenaga Mesin | Kw/rpm | 201/2000 | |
Konsumsi bahan bakar mesin | gram/kwh | 222 | |
Berat | ton | 8 | |
Modus kontrol |
| Pengendali jarak jauh berkabel/pengendali jarak jauh nirkabel |
TR1605H | ||
Diameter lubang bor | mm | Φ800-Φ1600 |
Torsi putar | KN.m | 1525/906/512 Sesaat 1744 |
Kecepatan putar | rpm | 1.3/2.2/3.9 |
Tekanan selongsong yang lebih rendah | KN | Maks.560 |
Kekuatan tarikan selongsong | KN | 2440 Sesaat 2690 |
Pukulan menarik tekanan | mm | 500 |
Berat | ton | 28 |
Model mesin |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Tenaga Mesin | Kw/rpm | 201/2000 |
Konsumsi bahan bakar mesin | gram/kwh | 222 |
Berat | ton | 8 |
Modus kontrol |
| Pengendali jarak jauh berkabel/pengendali jarak jauh nirkabel |
TR1805H | ||
Diameter lubang bor | mm | Φ1000-Φ1800 |
Torsi putar | KN.m | 2651/1567/885 Sesaat 3005 |
Kecepatan putar | rpm | 1.1/1.8/3.3 |
Tekanan selongsong yang lebih rendah | KN | Maks.600 |
Kekuatan tarikan selongsong | KN | 3760 Sesaat 4300 |
Pukulan menarik tekanan | mm | 500 |
Berat | ton | 38 |
Model mesin |
| Cummins QSM11-335 |
Tenaga Mesin | Kw/rpm | 272/1800 |
Konsumsi bahan bakar mesin | gram/kwh | 216 |
Berat | ton | 8 |
Modus kontrol |
| Pengendali jarak jauh berkabel/pengendali jarak jauh nirkabel |
TR2005H | ||
Diameter lubang bor | mm | Φ1000-Φ2000 |
Torsi putar | KN.m | 2965/1752/990 Sesaat 3391 |
Kecepatan putar | rpm | 1.0/1.7/2.9 |
Tekanan selongsong yang lebih rendah | KN | Maks.600 |
Kekuatan tarikan selongsong | KN | 3760 Sesaat 4300 |
Pukulan menarik tekanan | mm | 600 |
Berat | ton | 46 |
Model mesin |
| Cummins QSM11-335 |
Tenaga Mesin | Kw/rpm | 272/1800 |
Konsumsi bahan bakar mesin | gram/kwh | 216 |
Berat | ton | 8 |
Modus kontrol |
| Pengendali jarak jauh berkabel/pengendali jarak jauh nirkabel |
TR2105H | ||
Diameter lubang bor | mm | Φ1000-Φ2100 |
Torsi putar | KN.m | 3085/1823/1030 Sesaat 3505 |
Kecepatan putar | rpm | 0.9/1.5/2.7 |
Tekanan selongsong yang lebih rendah | KN | Maks.600 |
Kekuatan tarikan selongsong | KN | 3760 Sesaat 4300 |
Pukulan menarik tekanan | mm | 500 |
Berat | ton | 48 |
Model mesin |
| Cummins QSM11-335 |
Tenaga Mesin | Kw/rpm | 272/1800 |
Konsumsi bahan bakar mesin | gram/kwh | 216 |
Berat | ton | 8 |
Modus kontrol |
| Pengendali jarak jauh berkabel/pengendali jarak jauh nirkabel |
TR2605H | ||
Diameter lubang bor | mm | Φ1200-Φ2600 |
Torsi putar | KN.m | 5292/3127/1766 Sesaat 6174 |
Kecepatan putar | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
Tekanan selongsong yang lebih rendah | KN | Maks.830 |
Kekuatan tarikan selongsong | KN | 4210 Sesaat 4810 |
Pukulan menarik tekanan | mm | 750 |
Berat | ton | 56 |
Model mesin |
| Cummins QSB6.7-C260 |
Tenaga Mesin | Kw/rpm | 194/2200 |
Konsumsi bahan bakar mesin | gram/kwh | 222 |
Berat | ton | 8 |
Modus kontrol |
| Pengendali jarak jauh berkabel/pengendali jarak jauh nirkabel |
TR3205H | ||
Diameter lubang bor | mm | Φ2000-Φ3200 |
Torsi putar | KN.m | 9080/5368/3034 Sesaat 10593 |
Kecepatan putar | rpm | 0.6/1.0/1.8 |
Tekanan selongsong yang lebih rendah | KN | Maks.1100 |
Kekuatan tarikan selongsong | KN | 7237 Sesaat 8370 |
Pukulan menarik tekanan | mm | 750 |
Berat | ton | 96 |
Model mesin |
| Cummins QSM11-335 |
Tenaga Mesin | Kw/rpm | 2X272/1800 |
Konsumsi bahan bakar mesin | gram/kwh | 216X2 |
Berat | ton | 13 |
Modus kontrol |
| Pengendali jarak jauh berkabel/pengendali jarak jauh nirkabel |
Pengantar Metode Konstruksi
Rotator casing adalah bor tipe baru dengan integrasi tenaga hidrolik penuh dan transmisi, serta kontrol kombinasi mesin, tenaga dan cairan. Ini adalah teknologi pengeboran baru, ramah lingkungan dan sangat efisien. Dalam beberapa tahun terakhir, ini banyak diadopsi dalam proyek-proyek seperti pembangunan kereta bawah tanah perkotaan, tumpukan artikulasi penutup lubang pondasi dalam, pembersihan tumpukan sampah (penghalang bawah tanah), kereta api berkecepatan tinggi, jalan dan jembatan, dan tumpukan konstruksi perkotaan. serta perkuatan bendungan reservoir.
Keberhasilan penelitian metode proses baru ini telah menyadari kemungkinan bagi pekerja konstruksi untuk melakukan konstruksi pipa casing, tumpukan perpindahan, dan dinding kontinu bawah tanah, serta kemungkinan untuk pembajakan pipa dan terowongan pelindung untuk melewatinya. berbagai pondasi tiang pancang tanpa pembatas, apabila penghalang seperti formasi kerikil dan bongkahan batu, formasi gua, lapisan pasir hisap yang tebal, formasi necking down yang kuat, berbagai pondasi tiang pancang dan struktur beton bertulang baja tidak dihilangkan.
Metode konstruksi casing rotator telah berhasil menyelesaikan misi konstruksi lebih dari 5000 proyek di Singapura, Jepang, Distrik Hongkong, Shanghai, Hangzhou, Beijing dan Tianjin. Hal ini tentunya akan memainkan peran yang lebih besar dalam konstruksi perkotaan di masa depan dan bidang konstruksi pondasi tiang pancang lainnya.
(1) Tiang pondasi, dinding kontinu
Tumpukan pondasi untuk rel kecepatan tinggi, jalan dan jembatan serta pembangunan rumah.
Konstruksi tiang pancang artikulasi yang perlu digali, seperti peron kereta bawah tanah, arsitektur bawah tanah, dinding kontinu
Perkuatan dinding penahan air reservoir.
(2) Pengeboran kerikil, bongkahan batu besar dan gua karst
Konstruksi tiang pancang diperbolehkan dilakukan di daerah pegunungan dengan formasi kerikil dan bongkahan batu.
Dibolehkan melakukan pengoperasian dan pengecoran tiang pondasi pada formasi pasir hisap yang tebal dan lapisan leher atau lapisan pengisi.
Lakukan pengeboran soket batu ke lapisan batuan, cor tiang pondasi.
(3) Bersihkan penghalang bawah tanah
Selama pembangunan perkotaan dan pembangunan kembali jembatan, penghalang seperti tiang beton bertulang baja, tiang pipa baja, tiang baja H, tiang pc dan tiang kayu dapat langsung dibersihkan, dan tiang pondasi dicor di tempat.
(4) Potong lapisan batuan
Lakukan pengeboran soket batu ke tiang pancang yang sudah dicor di tempatnya.
Bor lubang tembus di dasar batu (poros dan lubang ventilasi)
(5) Penggalian dalam
Lakukan pengecoran di tempat atau penyisipan tiang pipa baja untuk perbaikan pondasi dalam.
Menggali sumur dalam untuk keperluan konstruksi dalam konstruksi waduk dan terowongan.
Keuntungan mengadopsi rotator casing untuk konstruksi
1) Tidak ada suara, tidak ada getaran, dan keamanan tinggi;
2) Tanpa lumpur, permukaan kerja bersih, ramah lingkungan baik, menghindari kemungkinan masuknya lumpur ke dalam beton, kualitas tiang pancang tinggi, meningkatkan tegangan lekat beton ke batang baja;
3) Selama pengeboran konstruksi, karakteristik lapisan dan batuan dapat dibedakan secara langsung;
4) Kecepatan pengeboran cepat dan mencapai sekitar 14m/jam untuk lapisan tanah umum;
5) Kedalaman pengeboran besar dan mencapai sekitar 80m sesuai dengan situasi lapisan tanah;
6) Vertikalitas pembentuk lubang mudah dikuasai, yang akurat hingga 1/500;
7) Tidak akan terjadi keruntuhan lubang, dan kualitas pembentukan lubangnya tinggi.
8) Diameter pembentuk lubang adalah standar, dengan sedikit faktor pengisian. Dibandingkan dengan metode pembentukan lubang lainnya, metode ini dapat menghemat banyak penggunaan beton;
9) Pembersihan lubang dilakukan secara menyeluruh dan cepat. Lumpur pengeboran di dasar lubang bisa jernih hingga sekitar 3,0 cm.
Gambar Produk





