1. Produksi tiang pancang pipa baja dan casing baja
Pipa baja yang digunakan untuk tiang pancang pipa baja dan selubung baja yang digunakan untuk bagian bawah air lubang bor keduanya digulung di lokasi. Umumnya pelat baja dengan ketebalan 10-14mm dipilih, digulung menjadi bagian-bagian kecil, dan kemudian dilas menjadi bagian-bagian besar. Setiap bagian pipa baja dilas dengan cincin bagian dalam dan luar, dan lebar lapisan las tidak kurang dari 2cm.
2. Rakitan kotak terapung
Kotak apung merupakan pondasi dari derek apung yang terdiri dari beberapa kotak baja kecil. Kotak baja kecil berbentuk persegi panjang dengan sudut membulat di bagian bawah dan persegi panjang di bagian atas. Pelat baja kotak tersebut tebalnya 3 mm dan memiliki sekat baja di dalamnya. Bagian atasnya dilas dengan baja siku dan pelat baja dengan lubang baut dan lubang pengunci. Kotak baja kecil dihubungkan satu sama lain melalui baut dan pin pengunci, dan lubang baut jangkar disediakan di bagian atas untuk menyambung dan memasang mesin jangkar atau peralatan lain yang perlu diperbaiki.
Gunakan derek mobil untuk mengangkat kotak baja kecil ke dalam air satu per satu di pantai, dan kumpulkan menjadi kotak terapung besar dengan menghubungkannya dengan baut dan pin pengunci.
3. Perakitan derek apung
Derek apung adalah alat pengangkat untuk pengoperasian air, yang terdiri dari kotak terapung dan tiang derek CWQ20 yang dapat diturunkan. Dari kejauhan, badan utama floating crane adalah tripod. Struktur derek terdiri dari boom, kolom, penyangga miring, alas meja putar, dan kabin. Fondasi alas meja putar pada dasarnya berbentuk segitiga beraturan, dan tiga buah derek terletak di tengah ekor derek apung.
4. Siapkan platform bawah air
(1) Penahan derek apung; Pertama, gunakan floating crane untuk menambatkan jangkar pada jarak 60-100m dari posisi tiang rencana, dan gunakan pelampung sebagai penanda.
(2) Fiksasi kapal pemandu: Saat memposisikan kapal pemandu, perahu bermotor digunakan untuk mendorong kapal pemandu ke posisi tiang pancang yang dirancang dan menambatkannya. Kemudian, empat buah derek (umumnya disebut mesin jangkar) pada kapal pemandu digunakan untuk memposisikan kapal pemandu di bawah perintah pengukuran, dan mesin jangkar teleskopik digunakan untuk secara akurat melepaskan posisi tiang pancang setiap tiang pipa baja pada kapal pemandu sesuai dengan posisi tata letaknya, dan bingkai pemosisian dipasang secara berurutan.
(3) Di bawah tiang pancang pipa baja: Setelah kapal pemandu ditempatkan, kapal bermotor akan mengangkut tiang pancang pipa baja yang telah dilas tersebut ke posisi dermaga dengan kapal pengangkut dan menyandarkan derek apung.
Angkat tumpukan pipa baja, tandai panjang pipa baja, masukkan dari bingkai pemosisian, dan tenggelamkan secara perlahan karena beratnya sendiri. Setelah memastikan tanda panjang pada pipa baja dan memasuki dasar sungai, periksa vertikalitasnya dan lakukan koreksi. Angkat palu getar listrik, letakkan di atas pipa baja dan jepit pada pelat baja. Mulailah vibrasi hammer untuk menggetarkan tumpukan pipa baja hingga pipa baja tersebut memantul, maka dianggap telah memasuki batuan lapuk dan getaran tenggelam dapat dihentikan. Amati vertikalitas setiap saat selama proses mengemudi.
(4) Konstruksi platform telah selesai: tiang pancang pipa baja telah dipancang dan platform telah dibangun sesuai dengan desain platform.
5. Casing baja penguburan
Tentukan secara akurat posisi tiang pancang pada platform dan tempatkan rangka pemandu. Bagian casing yang masuk ke dasar sungai dilas secara simetris dengan pelat penjepit pada sisi luar atasnya. Diangkat dengan derek apung dengan balok tiang bahu. Casing melewati rangka pemandu dan perlahan tenggelam karena beratnya sendiri. Pelat penjepit dijepit pada rangka pemandu. Bagian casing selanjutnya diangkat dengan cara yang sama dan dilas ke bagian sebelumnya. Setelah casing cukup panjang, maka akan tenggelam karena beratnya sendiri. Jika tidak tenggelam lagi, maka akan dilas dan diganti di bagian atas casing, dan digunakan palu getar untuk menggetarkan dan menenggelamkan. Ketika casing memantul secara signifikan, casing akan terus tenggelam selama 5 menit sebelum berhenti tenggelam.
6. Konstruksi tiang pancang yang dibor
Setelah casing dikubur, rig pengeboran diangkat ke tempatnya untuk konstruksi pengeboran. Hubungkan casing ke lubang lumpur menggunakan tangki lumpur dan letakkan di atas platform. Lubang lumpur adalah kotak baja yang terbuat dari pelat baja dan dilas pada platform.
7. Bersihkan lubang
Untuk memastikan keberhasilan pemasukan, digunakan metode sirkulasi balik gas lift untuk mengganti semua lumpur di dalam lubang dengan air bersih. Peralatan utama sirkulasi balik pengangkatan udara meliputi satu buah kompresor udara berukuran 9m³, satu buah pipa baja slurry berukuran 20cm, satu selang injeksi udara berukuran 3cm, dan dua buah pompa lumpur. Buka bukaan miring ke atas 40cm dari dasar pipa baja dan sambungkan ke selang udara. Saat membersihkan lubang, turunkan pipa baja bubur hingga 40cm dari dasar lubang, dan gunakan dua pompa air untuk terus mengalirkan air bersih ke dalam lubang. Nyalakan kompresor udara dan gunakan prinsip sirkulasi terbalik untuk menyemprotkan air dari bukaan atas pipa baja terak. Selama proses konstruksi, perlu dipastikan bahwa ketinggian air di dalam lubang berada 1,5-2,0m di atas permukaan air sungai untuk mengurangi tekanan eksternal pada dinding selubung. Pembersihan lubang bor harus dilakukan dengan hati-hati, dan ketebalan sedimen di dasar lubang bor tidak boleh melebihi 5cm. Sebelum infus (setelah pemasangan kateter), periksa sedimentasi di dalam lubang. Jika melebihi persyaratan desain, lakukan pembersihan lubang kedua dengan menggunakan metode yang sama untuk memastikan ketebalan sedimentasi kurang dari nilai yang ditentukan.
8. Penuangan beton
Beton yang digunakan untuk pengeboran tiang pancang dicampur secara terpusat di mixing plant dan diangkut dengan kapal tanker beton ke dermaga sementara. Siapkan saluran di dermaga sementara, dan beton meluncur dari saluran ke dalam hopper di kapal pengangkut. Kapal pengangkut kemudian menyeret hopper ke dermaga dan mengangkatnya dengan floating crane untuk penuangan. Saluran umumnya dikubur pada kedalaman 4-5 meter untuk menjamin kekompakan beton. Penting untuk memastikan bahwa setiap waktu pengangkutan tidak melebihi 40 menit dan memastikan kemerosotan beton.
9. Pembongkaran peron
Konstruksi pondasi tiang pancang selesai, dan platform dibongkar dari atas ke bawah. Tumpukan pipa harus ditarik keluar setelah balok melintang dan memanjang serta penyangga miring dilepas. Palu getaran pengangkat derek apung langsung menjepit dinding pipa, menyalakan palu getaran, dan perlahan-lahan mengangkat pengait sambil bergetar untuk melepaskan tumpukan pipa. Penyelam masuk ke dalam air untuk memotong tumpukan pipa yang terhubung dengan beton dan batuan dasar.
Waktu posting: 24 Sep-2024