Parameter Teknis
| Parameter Teknis | ||
|
| Standar Euro | Standar AS |
| Kedalaman pengeboran maksimal | 85m | 279 kaki |
| Diameter lubang maksimal | 2500mm | 98 inci |
| Model mesin | KUCING C-9 | KUCING C-9 |
| Nilai daya | 261KW | 350HP |
| Torsi maksimal | 280kN.m | 206444 pon-kaki |
| Kecepatan berputar | 6～23rpm | 6～23rpm |
| Kekuatan kerumunan maksimum silinder | 180kN | 40464 pon |
| Kekuatan ekstraksi maksimum silinder | 200 kN | 44960 pon |
| Langkah maksimal silinder kerumunan | 5300mm | 209 inci |
| Kekuatan tarik maksimal winch utama | 240kN | 53952 pon |
| Kecepatan tarikan maksimum winch utama | 63m/menit | 207 kaki/menit |
| Garis kawat winch utama | Φ30mm | Φ1,2 inci |
| Kekuatan tarikan maksimal dari winch tambahan | 110kN | 24728 pon |
| kaki-kaki kendaraan beroda | KUCING 336D | KUCING 336D |
| Lacak lebar sepatu | 800mm | 32 inci |
| lebar perayap | 3000-4300mm | 118-170 inci |
| Berat keseluruhan alat berat (dengan kelly bar) | 78T | 78T |
Informasi lebih lanjut untuk mesin bekas TR360
1. Sekarang mari kita lihat inti dari mesin ini, yaitu mesin yang lebih kuat. Rig pengeboran kami menggunakan mesin Carter C-9 asli dengan tenaga 261 kW. Kami membersihkan bagian luar mesin, merawat dan mengganti filter oli mesin dan beberapa seal yang aus untuk memastikan sirkuit oli tidak tersumbat dan mesin berjalan dengan lancar.
2. Lalu mari kita lihat kepala putar, peredam dan motor rig pengeboran.Pertama mari kita periksa kepala putarnya. Kepala putar torsi besar Dilengkapi motor dan peredam REXROTH memberikan torsi keluaran yang kuat sekitar 360Kn dan mewujudkan kontrol perataan sesuai dengan kondisi geologi, persyaratan konstruksi, dan sebagainya.Peredam dan motor rig pengeboran juga merupakan merek lini pertama, memastikan pengoperasian rig pengeboran yang efisien dan stabil.
3. Bagian selanjutnya yang diperlihatkan adalah tiang bor. Tiang kami memiliki struktur yang stabil, dengan silinder luffing dan silinder pendukung. Itu kuat dan stabil. Kami memeriksa setiap silinder hidrolik untuk memastikan tidak ada kebocoran oli.
4. Bagian selanjutnya yang ditampilkan adalah taksi kita. Kita dapat melihat bahwa sistem Listrik berasal dari kontrol otomatis Pal-fin, desain sistem kontrol listrik yang optimal meningkatkan akurasi kontrol dan kecepatan umpan balik. Mesin kami juga dilengkapi saklar otomatis canggih untuk kontrol manual dan kontrol otomatis, perangkat perataan elektronik dapat memantau dan menyesuaikan tiang secara otomatis, dan menjamin kondisi vertikalitas selama pengoperasian. Selain itu, terdapat AC di dalam kabin, yang dapat memastikan konstruksi normal dalam cuaca buruk.
5. Basis
Kemudian lihat dasarnya. Sasis CAT 336D asli yang dapat ditarik dengan mesin turbocharged Efl memastikan stabilitas seluruh alat berat memenuhi kinerja pada berbagai aplikasi dan lingkungan konstruksi. Kami juga memeriksa dan merawat setiap track shoe.
6. Sistem hidrolik
Seluruh pengoperasian alat berat menerapkan kontrol pilot hidraulik, yang dapat membuat beban dan sensasi menjadi ringan dan jelas. Kinerja alat berat yang optimal, konsumsi bahan bakar lebih rendah, kemudi lebih fleksibel dan konstruksi lebih efisien, komponen utama mengadopsi merek terkenal dunia seperti Caterpillar, Rexroth.
Foto mesin bekas TR360
